Fonksyon turbocharger roue

Fonksyon an nanroue turbocharger se sèvi ak enèji nan gaz la tiyo echapman pou konprese lè admisyon an, ogmante volim konsomasyon an, epi voye gwo dansite melanje gaz la nan chanm konbisyon an pou konbisyon pou ogmante pouvwa pwodiksyon motè a ak ogmante koupl motè a, kidonk ogmante motè a. pouvwa.

Poukisa roue turbocharger la bezwen balanse dinamik? Laturbokonpreseur se aktyèlman yon lèCOMPRESSOR ki ogmante volim konsomasyon nan konpresyon lè a. Li itilize enpak inèrsyèl gaz echapman egzeyate pa motè a pou kondwi aturbine nan chanm turbine a. Turbine a kondwi coaxial la roue, ak impeller la peze lè a voye pa tiyo filtè lè a pou mete presyon sou li nan silenn lan. Lè vitès motè a ogmante, vitès egzeyat gaz echapman an ak vitès turbine a ogmante tou synchrone, ak roue a konprese plis lè nan silenn lan. Ogmantasyon nan presyon lè a ak dansite ka boule plis gaz. Ogmantasyon ki koresponn lan nan volim gaz ak ajisteman nan vitès motè a ka ogmante pouvwa pwodiksyon motè a.

Lamotè se turbokonpreseur echapman kounye a lajman itilize. Turbocharger la arbr rotor yo itilize nan yon anviwònman operasyon gwo vitès, ak yon vitès 10,000 a plis pase 200,000 revolisyon pou chak minit. Anba wotasyon gwo vitès sa a, balanse dinamik dwe fèt. Atravè turbocharger dinamik balanse machin nan, efikas deteksyon balanse dinamik ka reyalize.

Turbocharger laarbr rotor roue ak kò refere a forgings ak fòs mekanik ase kenbe tèt ak koupl la transmèt pa premye motè a ak gwo koupl elektwomayetik nan sikwi a toudenkou kout nan priz la dèlko, epi yo gen bon konduktiviti mayetik, ki se konpayi asirans lan nan poto prensipal la mayetik nan la. dèlko.

Avèk devlopman kontinyèl nan teknoloji turbocharger otomobil, vitès opere aktyèl la nan asanble rotor turbocharger ka rive nan 60000r / min a 240000r / min. Kòm nwayo aelemannan suralimantasyon an, rotor suralimantasyon an pral lakòz pi gwo Vibration ak bri pandan wotasyon gwo vitès, ki pral dirèkteman mennen nan mete nan portant la k ap flote, kote yo pote pouse ak menm sele pati, kidonk diminye lavi sa a ki sèvis nan suralimantasyon an ak antere danje kache pou kondwi san danje. Se poutèt sa, li nesesè fè deteksyon balanse dinamik ak koreksyon sou rotor turbocharger la.