Sosyete mondyal la bay plis atansyon sou pwoblèm pwoteksyon anviwònman an.
Anplis de sa, nan ane 2030, emisyon CO2 nan Inyon Ewopeyen an dwe redwi a prèske yon tyè an konparezon ak 2019.
Machin yo jwe yon wòl enpòtan nan devlopman sosyal chak jou, kijan pou kontwole emisyon CO2 se yon sijè ki nesesè.Kidonk, yo devlope yon metòd ogmante pou diminye emisyon CO2 turbokonpreseur.Tout konsèp yo gen yon sèl objektif an komen: reyalize trè efikas suralimantasyon nan konsomasyon ki enpòtan ranje fonksyònman motè a an menm tan ak ase fleksibilite pou reyalize pwen operasyon chaj pik yo ak pwen operasyon chaj pasyèl yo nan yon fason serye.
Konsèp ibrid mande pou motè combustion maksimòm efikasite si yo vle reyalize valè CO2 yo vle.Veyikil elektrik konplè (EV) yo ap grandi byen vit sou yon baz percentile men yo mande anpil ankourajman monetè ak lòt tankou aksè siperyè vil la.
Objektif CO2 ki pi sevè yo, pwopòsyon k ap monte nan machin lou yo nan segman SUV la ak plis n bès nan motè dyezèl fè konsèp pwopilsyon altènatif ki baze sou motè ki degaje konbisyon nesesè anplis elèktrifikasyon.
Poto prensipal yo nan devlopman nan lavni nan motè gazolin yo se yon rapò konpresyon jeyometrik ogmante, dilution chaj, sik Miller, ak divès kalite konbinezon de faktè sa yo, ak objektif pou pote efikasite nan pwosesis motè gazolin tou pre sa yo ki nan motè dyezèl la.Elèktrize yon turbokonpreseur retire kontrent nan bezwen yon ti turbine ak efikasite ekselan nan kondwi dezyèm laj turbo li yo.
Referans
Eichler, F.;Demmelbauer-Ebner, W.;Theobald, J.;Stiebels, B.;Hoffmeyer, H.;Kreft, M.: Nouvo EA211 TSI evo soti nan Volkswagen.37th International Vienna Motor Symposium, Vyèn, 2016
Dornoff, J.;Rodríguez, F.: Gazolin kont dyezèl, konpare nivo emisyon CO2 nan yon mod[1]ern modèl machin gwosè mwayen anba kondisyon tès laboratwa ak sou wout.Sou entènèt: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, aksè: 16 jiyè 2019
Tan pòs: 26-fevriye-2022